Представить, что россияне не ругают дороги, сложно, ведь проблема постоянно на слуху. Однако гости нашего региона с какой-то завистью отмечают качество трасс в Югре: состояние дорог в автономном округе лучше, чем в среднем по стране
В Команде Югры понимают: обустроенные и безопасные дороги важны для экономики и комфортной жизни, поэтому развитие дорожной инфраструктуры – приоритетное направление Карты развития. О выполнении этой части наказов избирателей рассказал представитель Команды Югры, депутат Думы округа Ринат Айсин.
– Команда Югры подготовила промежуточный отчет о результатах работы за полтора года. Что в копилке итогов?
– Главную оценку нам ставят югорчане, на личных приемах дорожная тема уже стоит не так остро, как раньше, жители отмечают: состояние дорог улучшается. Если называть итоги в цифрах, за полтора года построили почти 25 километров дорог, а 233 километра отремонтировали. В округе приводят в порядок не только трассы, улицы в крупных городах, но и участки дорог от поселка до поселка. Мы понимаем, что даже небольшой отрезок дороги, которого люди ждали несколько лет, меняет качество жизни. Приведу примеры некоторых выполненных проектов Карты развития и наказов. Так, в Кондинском районе построили 17 километров новой дороги от Урая до поселка Половинка, завершили капремонт подъездной автодороги к селу Усть-Юган в Нефтеюганском районе, в Излучинске Нижневартовского района реконструировали пешеходные тротуары — раньше там лежали дорожные плиты.
– Как стартовала дорожная кампания 2023 года и какие перспективы в этом сезоне?
– В планах на этот год привести в порядок 32 километра региональных и межмуниципальных дорог, ремонтировать муниципальные дороги, внутридворовые проезды. Также среди ключевых проектов – дальнейшее строительство мостового перехода через Обь в районе Сургута, ремонт объездной дороги в Радужном, капитальный ремонт участков автотрасс Уренгой – Надым – Советский, Урай – Советский, Нефтеюганск – левый берег Оби на пересечении с подъездом к п. Сингапай. Только в одном Сургуте на проведение дорожной кампании предусмотрено порядка одного миллиарда рублей.
– Один миллиард на дорожную кампанию – что это в реальном выражении?
– Это, например, ремонт Комсомольского проспекта и улицы Сосновой (Черный мыс), долгожданная улица Привокзальная. Большое внимание администрация города и депутатский корпус уделили и проездам. Их очень долго не ремонтировали, еще с советских времен, когда их строили крупные предприятия. Долгое время эти проезды были бесхозными. Сейчас нормативная база и документация по ним приведены в порядок и есть возможность финансировать ремонт из бюджета. Работа ведется, и сургутяне это видят.
– Кому, как не депутату с постоянными выездами на территории, известен каждый километр югорских дорог. В чем главная разница между тем, что было раньше и что стало сейчас?
– Самое главное, что дошли руки до тех дорог, которые давно не ремонтировались. Например, в Сургуте это проезд Мунарева, который располагается за торговым центром «Росич». Хорошая дорога – это не только залог безопасности водителей, пассажиров, пешеходов, но и инструмент развития территорий. Где есть качественные дороги, можно привезти товары в магазин, там можно построить новое предприятие, открыть сервис. Одним словом, где дорога – там жизнь.
– Президент Владимир Путин поставил задачу: в 2024 году не менее 85% дорог в крупнейших агломерациях России и более половины дорог регионального и межмуниципального значения привести в нормативное состояние. Можно назвать эту задачу ориентиром для Команды Югры?
– У нас по итогам 2022 года по показателю национального проекта «Безопасные качественные дороги» в нормативном состоянии находится 88,5% всех транспортных артерий. По этим цифрам Югра в тройке лидеров среди регионов России. Но мы понимаем, что есть над чем работать. Дороги становятся непригодными, появляются колейность и ямы – это связано с отсутствием ливневых канализаций. В советское время их установка была неактуальна и на этом экономили. Сейчас это проявляется, и в этом направлении необходимо работать. Надо продолжить приводить в порядок внутридворовые проезды, дороги на отдаленных сельских территориях. Этого ждут люди. Запросы жителей – ориентир для нас.
Информация портала Ugra-news,
Игорь Вершинин
