в Березовском районе запустили судно на воздушной подушке
В транспортной системе Березовского района появилось новое решение для пассажирских перевозок. Впервые в этом году на маршрут «Игрим – Сосьва – Саранпауль» вышло современное судно на воздушной подушке, призванное обеспечить регулярное сообщение между населенными пунктами
Торжественный старт состоялся 11 августа текущего года. В этот день был осуществлен первый пассажирский рейс, который сразу же опробовали жители Игрима, Сосьвы и Саранпауля. Несмотря на статус премьерного выхода, судно уже приняло своих первых клиентов: из Игрима до Сосьвы добрались 13 человек, а двое пассажиров отправились по полному маршруту — из Игрима до Саранпауля. Стоит отметить, что полная вместимость судна составляет именно 14 человек, то есть дебютный рейс заполнился практически полностью.
Исполняющий обязанности начальника авторечвокзала Глеб Строкин прокомментировал: «Для Березовского района было закуплено судно на воздушной подушке. На данный момент мы выставили одно из них на линию Игрим — Сосьва — Саранпауль. Вместимость судна — 14 пассажирских мест. Сейчас мы прорабатываем расписание и подбираем удобные для жителей варианты. В настоящее время идут пробные рейсы. В дальнейшем планируем запустить еще два судна на эту же линию. Кроме того, прорабатываем вопросы заправки, ночлега для экипажа и другие сопутствующие моменты, которые необходимо отработать».
Новое транспортное средство получило название «Югорский-10». По словам капитана-механика Руслана Делалова, путь от Игрима до конечной точки маршрута благодаря габаритам и техническим характеристикам судна занимает в среднем около 9 часов движения по рекам района. Главное преимущество транспорта на воздушной подушке заключается в его уникальной проходимости. Благодаря своим размерам и принципу работы он легко преодолевает большие расстояния там, где обычная моторная лодка проходит с большим трудом или вовсе не может пройти.
Преимущества новой техники оценили как экипаж, так и пассажиры. Перед началом каждого пути капитан проводит обязательный инструктаж: объясняет правила поведения на борту, а также показывает и указывает места расположения средств безопасности — спасательных жилетов и огнетушителей на случай возникновения чрезвычайной ситуации. Руслан Делалов отдельно отметил высокую дисциплину путешественников: они очень внимательно прислушиваются к каждому слову экипажа и ведут себя соответствующим образом.
«Кораблик, несмотря на свои компактные габариты и 14 посадочных мест, оказался удивительно послушным в управлении. Хотя здесь нет ничего удивительного — нас этому учат, мы проходим серьезную стажировку перед выходом на маршрут. Судно прекрасно держит курс.
Машина идет быстро, но у любого транспорта есть свои пределы. Главная сложность нашего маршрута Игрим – Саранпауль заключается именно в расстоянии. Запас автономного хода судна составляет около 300 километров, а путь до конечной точки немного превышает эту дистанцию. Поэтому для нас критически важна плановая дозаправка в Сосьве.
В остальном это прекрасная машина. Для мелководья она просто незаменима. Я вижу огромный потенциал этого судна для наших спасательных структур — будь то поисково-спасательный отряд или МЧС. Аппарат способен уверенно идти не только по воде, но и выходить на сушу: он легко скользит по земле и камням. Ему нужен лишь минимальный слой воды под днищем, чтобы пройти абсолютно где угодно.
Что касается технической части — судно собрано очень достойно. Этот «Югорский» уже третий аппарат в моей практике, второго такого класса. До него я водил «Хиус», а начинал когда-то с «Нептуна». Каждый из них был по-своему своеобразным со своим характером, но этот образец получился наиболее сбалансированным. Машина надежная и полностью пригодна для суровой эксплуатации. Мне за штурвалом спокойно», поделился впечатлением Руслан Делалов, капитан-механик «Югорский-10», ОАО Северречлот.
Судно будет выполнять рейсы два раза в неделю согласно установленному расписанию. Особенностью организации поездок стала продажа билетов: она осуществляется прямо на борту непосредственно перед выездом на маршрут. Как пояснил капитан, это продиктовано не прихотью команды, а технической необходимостью. Поэтому функции кассира выполняет рулевой-моторист во время подготовки судна к отправлению.
Запуск «Югорского-10» открывает новую главу в логистике отдаленных территорий Березовского района, делая поездки между поселками более предсказуемыми, быстрыми и безопасными вне зависимости от сезонных изменений уровня воды в реках. Жители уже положительно отзываются о новом виде транспорта, подчеркивая экономию времени и возможность планировать поездки заранее. Ожидается, что в дальнейшем расписание может быть скорректировано в зависимости от роста пассажиропотока.
Анна ЛАРИОНОВА
